Serwis i regeneracja układów wtryskowych w maszynach budowlanych i specjalistycznych

Diagnostyka pompy wtryskowej (pompy wysokiego ciśnienia, w tym pomp Common Rail Bosch, Delphi, Denso) rozpoczyna się od szczegółowej kontroli wizualnej w celu wykrycia widocznych uszkodzeń lub wycieków. Następnie montujemy pompę na specjalistycznym stanowisku probierczym, które umożliwia kompleksowe testy wydajności we wszystkich trybach pracy.

Podczas diagnostyki analizujemy m.in.:

• ciśnienie w układzie;
• sprawność pracy sekcji tłoczących (par tłoczkowych);
• stabilność działania w różnych warunkach obciążenia;
• ogólną wydajność pompy wtryskowej.

Po zakończeniu testów przygotowujemy szczegółowy raport zawierający opis wykrytych nieprawidłowości oraz zalecane działania serwisowe. Jeśli konieczna jest regeneracja lub naprawa pompy wtryskowej, proponujemy optymalne rozwiązanie dopasowane do specyfiki danego pojazdu lub maszyny.

W przypadku naprawy rozpoczynamy od demontażu i dokładnego rozłożenia pompy na części.

Wszystkie elementy czyścimy w wannie ultradźwiękowej (UZV), a następnie poddajemy dokładnej ocenie pod kątem usterek mechanicznych i elektrycznych. W razie konieczności wymiany wykorzystujemy wyłącznie oryginalne podzespoły lub certyfikowane zamienniki renomowanych producentów.

Po zakończonej regeneracji pompa przechodzi ponowne testy na stanowisku probierczym, co pozwala potwierdzić prawidłową pracę w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. Na koniec Klient otrzymuje pełny raport z przeprowadzonych czynności serwisowych.

Proces diagnostyki pompowtryskiwaczy rozpoczynamy od dokładnego przeglądu wizualnego, podczas którego nasi specjaliści identyfikują ewentualne uszkodzenia mechaniczne oraz wycieki. Następnie elementy są czyszczone w ultradźwiękowej myjce (UZV), co pozwala usunąć zanieczyszczenia wpływające na pracę układu.

Kolejnym etapem jest montaż pompowtryskiwaczy na specjalistycznym stanowisku probierczym, które umożliwia testy według punktów kontrolnych określonych przez producenta. W trakcie diagnostyki analizujemy m.in.:

• ciśnienie wtrysku,
• jakość i kształt rozpylania paliwa,
• szczelność układu,
• ilość dawkowanego paliwa w różnych trybach pracy.

Po zakończeniu diagnostyki przygotowujemy szczegółowy raport techniczny, w którym opisujemy stan pompowtryskiwaczy oraz rekomendujemy dalsze kroki serwisowe.

W przypadku stwierdzenia usterek przystępujemy do naprawy. Proces ten obejmuje demontaż, gruntowne czyszczenie wszystkich komponentów w ultradźwiękach oraz wymianę zużytych lub uszkodzonych części. Stosujemy wyłącznie oryginalne podzespoły lub certyfikowane zamienniki renomowanych producentów, co gwarantuje trwałość i niezawodność działania.

Po zakończonej regeneracji wykonujemy ponowne testy na stanowisku probierczym, aby upewnić się, że pompowtryskiwacze spełniają parametry fabryczne i pracują jak nowe.

Sekcje PLD stosowane w silnikach ciężarowych i przemysłowych to zaawansowane elementy systemu zasilania paliwem, które łączą funkcję pompy i wtryskiwacza w jednej jednostce. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest uzyskanie bardzo wysokiego ciśnienia wtrysku oraz precyzyjnego dawkowania paliwa, co przekłada się na moc, ekonomikę i ograniczenie emisji.

W Grand Master oferujemy kompleksową diagnostykę i regenerację sekcji PLD, obejmującą m.in.:

• wstępny przegląd wizualny i test szczelności;
• demontaż i dokładne czyszczenie w ultradźwiękach;
• kontrolę stanu mechanicznego wszystkich komponentów;
• wymianę zużytych lub uszkodzonych elementów na oryginalne bądź certyfikowane zamienniki;
• montaż i regulację sekcji;
• testy końcowe na stanowisku probierczym w warunkach zbliżonych do pracy w silniku.

Specjalizujemy się w regeneracji sekcji PLD stosowanych w pojazdach marek takich jak Mercedes-Benz, Scania i innych.

• oporność (rezystancję) części elektrycznej;
• szczelność rozpylacza;
• wydajność w różnych trybach pracy, takich jak: maksymalne obciążenie, praca na biegu jałowym, dawka wstępna (przedwtrysk), tryb średnich obciążeń.

• demontaż wszystkich komponentów,
• dokładne czyszczenie każdej części w ultradźwiękach (UZV),
• wymianę zużytych i jednorazowych elementów wtryskiwacza.

• Programowanie / nadawanie kodu wtryskiwaczom (kodowanie wtryskiwaczy):

• Diagnostyka i test regulatora ciśnienia paliwa:

1. Wstępna ocena wizualna – sprawdzamy, czy regulator nie ma widocznych uszkodzeń, zabrudzeń lub oznak zużycia.
2. Pomiar ciśnienia – za pomocą urządzenia kontrolujemy, czy regulator utrzymuje prawidłowe ciśnienie paliwa zgodne z wymaganiami producenta.
3. Kontrola szczelności – badamy, czy regulator nie wykazuje wycieków, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i sprawności układu.
4. Test funkcjonalny – sprawdzamy działanie regulatora w różnych warunkach pracy silnika i obciążeniach, aby potwierdzić jego prawidłową reakcję na zmiany ciśnienia.
5. Analiza wyników – na koniec opracowujemy raport z zaleceniami dotyczącymi ewentualnej naprawy lub wymiany.

• Czyszczenie regulatora ciśnienia paliwa:

1. Wstępna kontrola – pod cyfrowym mikroskopem oceniamy stopień zanieczyszczenia i przyczynę zabrudzeń.
2. Demontaż – w razie potrzeby regulator jest demontowany z pompy wtryskowej (Tłoczkowej lub Common Rail) lub listwy paliwowej.
3. Czyszczenie ultradźwiękowe – usunięcie osadów i zanieczyszczeń.
4. Płukanie i suszenie – zabezpieczenie przed korozją i przywrócenie sprawności.
5. Kontrola i montaż – sprawdzenie stanu komponentów i ponowny montaż w układzie.

• Demontaż i weryfikacja (defektacja) pompy wtryskowej:

Skontaktuj się z nami i zadbaj o niezawodność swojego pojazdu:

GRAND MASTER Diesel Service

+48 698 027 012

Pracujemy: PN–PT 9:00–18:00

Adres: 05-090 Raszyn ul. Al. Krakowska 44